目前，LED燈珠已經(jīng)應(yīng)用于汽車(chē)的內(nèi)部和外部，特別是在汽車(chē)的內(nèi)部照明中，彩色LED燈珠的應(yīng)用已經(jīng)非常成熟，例如用于儀表板、背光開(kāi)關(guān)、汽車(chē)閱讀燈或平視顯示系統(tǒng)，或在汽車(chē)中使用“顏色按需”功能。允許汽車(chē)制造商通過(guò)使用自己獨(dú)特的識(shí)別顏色來(lái)區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，或使用顏色來(lái)區(qū)別不同的產(chǎn)品線(xiàn)。

　　LED汽車(chē)燈的發(fā)展直接關(guān)系到汽車(chē)的發(fā)展。半導(dǎo)體電致發(fā)光現(xiàn)象早在1907年就被發(fā)現(xiàn)，因?yàn)楣夂苋?，難以大規(guī)模生產(chǎn)，而且進(jìn)展緩慢。1968年，美國(guó)孟山都公司推出了光強(qiáng)超過(guò)20MCD的GaAsp/GaAs結(jié)構(gòu)紅色LED，這是LED的突破點(diǎn)，大大加速了LED的發(fā)展。隨后，我們先后開(kāi)發(fā)了光強(qiáng)高達(dá)1000MCd的紅、黃、綠三種LED，在儀器和信號(hào)指示電信中得到了初步應(yīng)用，形成了LED的早期應(yīng)用市場(chǎng)。然而，由于光強(qiáng)度、光衰減等性能指標(biāo)的問(wèn)題，它不能廣泛應(yīng)用于汽車(chē)燈具中。直到1990年，美國(guó)惠普公司日本東芝公司才推出了InGaAlP/GaAs結(jié)構(gòu)的紅黃兩色高亮度LED，其光強(qiáng)度超過(guò)1000MCD。1993年，日本Niya公司發(fā)明了InGaN/Al2O3藍(lán)色和綠色高亮度LED。從技術(shù)和批量生產(chǎn)上為汽車(chē)LED光源鋪平了道路。

　　汽車(chē)外部應(yīng)用也在發(fā)展中，剎車(chē)燈、尾燈和轉(zhuǎn)向燈、倒車(chē)燈、高位剎車(chē)燈已經(jīng)應(yīng)用LED，剎車(chē)燈，尾燈和高位剎車(chē)燈都有大規(guī)模的應(yīng)用。作為汽車(chē)大燈照明，由于對(duì)大功率LED的需求，受技術(shù)和LED性?xún)r(jià)比的限制，特別是在光學(xué)、電子控制和熱管理領(lǐng)域，也存在一定的困難，推廣還需要三到五年的時(shí)間，行業(yè)僅開(kāi)始應(yīng)用于一些豪華高端車(chē)型。除了目前廣泛使用的尾燈和高位制動(dòng)燈外，未來(lái)還將廣泛使用轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈。

　　前，LED大燈與傳統(tǒng)燈具的價(jià)格相差很大。例如，對(duì)于中高端汽車(chē)，白熾燈組合尾燈120元/套，LED組合尾燈210元/套。因此，大幅下降、發(fā)光效率的不斷提高和散熱技術(shù)是LED汽車(chē)燈具未來(lái)發(fā)展的主要重點(diǎn)。盡管仍有一些問(wèn)題需要解決，但LED燈珠具有體積小、抗振動(dòng)、節(jié)能、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，給設(shè)計(jì)者提供了更廣闊的設(shè)計(jì)空間。這些都是增加LED燈珠在車(chē)內(nèi)外應(yīng)用的要素。隨著產(chǎn)品技術(shù)的不斷改進(jìn)和產(chǎn)品類(lèi)別的不斷擴(kuò)大，未來(lái)汽車(chē)將朝著安全和智能的方向發(fā)展。

　　當(dāng)然，如果大家還是關(guān)于LED燈珠的問(wèn)題，歡迎隨時(shí)聯(lián)系鑫優(yōu)威光電進(jìn)行咨詢(xún)，我們有專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員進(jìn)行免費(fèi)服務(wù)，歡迎來(lái)電咨詢(xún)，免費(fèi)聯(lián)系電話(huà)：13342699660